Polikarpov I-16 type 24

Ma petite incursion dans la VVS avec le Su-2 et l'excellence des peintures Akan m'ont donné envie de poursuivre sur le même  thème, à savoir l’aviation Russe durant la WWII. Mon choix s'est porté, cette fois, sur le Polikarpov I-16 type 24 de chez Eduard, en version Week-end,  excellente base mais qui va nécessiter un petit peu de travail personnel pour en faire une réplique un peu plus convaincante.

La déco sera celle du « 30 Rouge », avion du Ml. Lt. Ivan Bratouchko, sur le Front de Leningrad durant l’été 42 :

 

La présence des antennes filaires, curiosité sur ce type, a fait pencher la balance en sa faveur.

Comme je l’ai dit en préambule, va falloir donner de sa personne, à commencer dans le cockpit.
Première chose, découper le portillon de gauche, celui de droite restera fermé. La structure interne a ensuite reçu du relief à l’aide de profilés puis les différents câbles et manettes sont ajoutés :

Les deux petits fenestrons en amont de l’ouverture du cockpit sont percés ainsi que les deux poignées. Les deux bossages du capot sont fournis par Eduard mais ils m’ont semblé légèrement disproportionnés et j’ai préféré les refaire :

L’espace entre le capot et le fuselage n’a pas été représenté par le fabricant. La solution la plus réaliste eût été de découper le capot afin d’amincir les parois par l’intérieur puis de le remettre en place. L’opération chirurgicale m’a quelque peu intimidé et j’ai pris la solution de facilité qui consiste à creuser à l’aide d’un outil à graver. La peinture fera le reste :

Les pipes d’échappement sont refaites en tube de plastique et laiton. L’investissement dans de « l’aftermarket » eût été beaucoup plus judicieux :

 

A l’intrados, opération perçage à tout va et en tout genre : 
* Trous carrés, éjecteurs des maillons.

* 4 trous en arrière du bord d’attaque, éjecteurs de douilles. Les tubes seront rajoutés plus tard.
* Fenêtres à l’intérieur des puits. Recouverte ensuite d’un rhodoïd.
* Ouïes d’évacuation des gaz chauds.

Enfin, début de peinture.

La base est du H314 à laquelle on rajoute une pétouille de Bleu :

 

Puis le jus (mélange de Gris de Payne et de Terre de Sienne) est diffusé par capillarité dans les creux :

 

La structure est, ensuite, éclaircie avec du Bleu Pâle auquel j’ai  ajouté une goutte de Blanc :

 

Puis, repique des détails, toujours à la Prince August :

Quelques éraillures sont déposées à la mousse imbibée de Jaune Clair (apprêt ALG-1). C’est volontairement pétard pour qu’il en reste quelque chose une fois les ½ coquilles assemblées.

Le plancher et le bas du fuselage sont recouverts d’un filtre couleur Terre AK :

Enfin, mise en place du siège et du tableau de bord. Pour ce dernier, les cadrans proviennent d’une vieille planche Reheat Models. Elle est, au préalable, scotchée sur un rhodoïd fin puis, à l’aide d’un Punch&Die, on découpe les cadrans et, par la même occasion, le transparent qui servira de vitre. Ce dernier sera collé en place au Klir :

 

Travail à minima sur la cavalerie. Les tiges des culbuteurs et les fils des bougies, seules parties visibles a travers les ouïes du capot, ont été rajoutés :

 

Petite rectification sur la hauteur de la dérive qui, du coup, va retrouver un profil moins pointu que ce que propose Eduard :

Les inévitables languettes sont bien entendu refaites en carte plastique de 0.13mm :

Un peu de tube à l'intrados avec les goulottes des douilles des armes et autre drain :

La même chose aux bords d'attaque avec les canons des 7.62 et le tube Pitot :

Et enfin, pose de quelques lignes de rivets Archer. Rien de bien compliqué à faire mais un rien longuet :

Idem à l'extrados avec, en plus, le rajout de la trappe ronde, qui aux vues des photos ne semble pas fermée par une trappe (?), de la trappe rectangulaire refaite en surépaisseur en scotch alu et du venturi, usiné dans un profilé de plastique, celui de la boite étant inutilisable :

Les collimateurs North Star sont magnifiques. Un gros plus par rapport à celui de la boite même si l'assembler n'est pas vraiment une partie de plaisir :

 

Aux dernières nouvelles en provenance de l'Est, sur le Type 24, les hublots étaient obturés du fait que celui-ci possédait un éclairage électrique. Donc on bouche.
Les quatre ouïes à l'intrados sont rajoutées tout comme la prise d'air comprimé sur le coté gauche du fuselage :

Le voici enfin prêt pour la peinture :

Avant de passer la couleur, le train est assemblé. Dans l'ensemble, il est correct. Seules les jambes de force ont dû être refaites car, curieusement, leur moulage était décalé. On rajoute, ensuite, un  peu de détail :

 

Début de la peinture.
Une couche de Primer Motip est pulvérisée à l'aéro en prenant soin de ne pas couvrir les parties entoilées afin d'avoir un grain différent. On verra si c'est concluant après la peinture :

L'intrados est en AIIg de chez Akan (excellent peintures, au demeurant). Les surfaces entoilées sont légèrement assombries en rajoutant du Bleu à la couleur de base :

Du Rouge АIIkr, toujours de chez Akan, est utilisé pour les étoiles. Une sous-couche blanche a été au préalable pulvérisée. Les pochoirs ont été découpés à la Silhouette Portrait :

Micro-peinture sur les différentes trappes et karmans. Le Vieux Rose a été utilisé sur l'étoile: 

Un jus Bleu Gris Foncé est diffusé dans la gravure. Et vu le peu qu'il y a, ça va très vite. Ensuite, les jonctions parties mobiles / parties fixes sont reprises avec un jus Noir: 

Les creux sont marquées au Brun de Van Dyck, à l'huile cette fois. Pour les vis, j'ai rajouté une goutte de Terre de Sienne à la couleur précédente, histoire de varier un petit peu: 

Enfin quelques éraillures, d'abord Jaune puis Alu sont réalisées à la mousse: 

A suivre, la partie chiante avec le travail des zones entoilées.
L'entoilage a pris un peu de volume. J'ai commencé par marquer les ombres : 

Ensuite, les clairs au H314 additionné d'une goutte de Bleu:  

Les lignes de rivets sont surlignées avec un mélange de Bleu et de Marron Orange. Cette même couleur a servi à faire quelques traces sombres, essentiellement sur le fuselage:

Ces mêmes rivets sont ensuite drybrushés pour les faire ressortir:

Les clairs sont posés en deux étapes. D'abord avec un mélange de la couleur de base avec du H313 pour affadir le Bleu et, seulement sur les saillants, avec la couleur de base additionnée de Blanc. L'ensemble est ensuite fondu en pulvérisant un vernis satiné:

Peinture des puits en H314 et empoussièrage. Une première trace, large, est dessinée au H313. Je rajoute une goutte de XF-59 à ce dernier et je superpose une deuxième trace moins large que la première. Enfin, je marque le centre en rajoutant au mélange précédent du XF-10:

Les pipes d'échappement sont peintes en Noir puis travaillées au Pigments Vietnam Earth et Rouille:

Je termine en faisant quelques traces de coulure en Bitume et Noir de Bougie:

Ce qui donne ça au final:

Bis repetita sur le dessus.
En prévision des éraillures, passage de l'alu et dépose du Neo avec un morceau de mousse:


Puis de l'apprêt ALG suivi du Neo:

On peut maintenant démarrer le camo.
L'AMT-4 est passé en premier. Des variations sont faites avec la couleur de base additionnée de quelques gouttes de H314 alors que les parties mobiles sont foncées en rajoutant du Noir à la couleur de base:

Même chose avec l'AMT-6. Du Noir pur est utilisé sur les parties mobiles: 

Peinture des marquages, toujours aux pochoirs:

Et la base est prête à recevoir la patine: 

Petite avancée du jour avec, pour commencer, de la micro-peinture:


Ensuite, les creux ont été accentués avec un jus:

Enfin, mise en relief des parties entoilées. Pour les ombres, du H65 a été utilisé pour l'AMT-4 et du Noir pour l'AMT-6. Les clairs ont été faits en rajoutant de H314 à la couleur de base:

Je m'aperçois, en regardant la photo, que j'ai un overspray rouge que je n'avais pas vu. A reprendre:

Quelques traces sombres sont déposées dans les creux des Karmans et le long des rivets:

On éclaircit les saillants en mélangeant l'AMT-4 avec du Chair et l'AMT-6 avec du Radôme:

Les rivets sont ensuite drybrushés et la maquette reçoit son vernis satiné:

J'ai repris le capot. Pas vraiment satisfait du résultat mais ça restera comme ça:

Un peu de poussière sur les karmans. J'ai été sobre, un peu trop peut-être:

Enfin et pour conclure, mise en place du train sans aucune difficulté: